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▲很多時候我們會發現，越害怕會出現的情況越會發生。（示意圖／記者季相儒攝）
生活中心／綜合報導
怕自己趕不上飛機，結果就真的沒趕上；怕下雨家裡沒人收衣服，結果就真的下雨了。「真是越擔心的事情越發生！」你是不是也有過這樣的抱怨？專家說，如果常有這種感覺，需要確認的是，這種情况是真實發生了，還是只是你的主觀感受。
根據《生命時報》的刊文，心理諮詢師丁思遠指出，很多時候，命運並沒有對我們下狠手，我們是被主觀感受欺騙了。歸因偏差是造成「怕什麼來什麼」這種主觀感受的一個重要原因。歸因偏差指的是我們特別擔心、在意一種情况的時候，會傾向於把很多似是而非的事情往這種情况上解釋和推測。
丁思遠進一步舉例，一個特別害怕被人嘲笑的學生，當他在課堂上戰戰兢兢回答完問題，發現有同學看著他笑，那麼他更傾向於把這個笑解釋為對方在嘲笑他，但事實上對方也許只是看著他的方向神遊而已。
▲為何你覺得趕不上飛機？車況堵、路況差、常走的高速突然改道，都會影響你做出判斷。（示意圖／記者季相儒攝）
不過，也有些時候，「怕什麼來什麼」是我們潛意識一手策劃的，這叫自我實現預言。丁思遠解釋，一個高空走鋼絲的雜技演員，當他開始恐懼，不斷地說「千萬不要掉下去」，他通常都會掉下去，因為這時候他心裡全是自己失去平衡掉下去的預期，而潛意識捕捉到了這樣的預期，就會朝著這樣的方向去塑造他的行為。
丁思遠說，同樣的，當我們出於擔憂而滿腦子都是填錯試卷、事業失敗、和愛人决裂這樣的事情時，負面預期也會一點點塑造我們的認知和行為，從而讓事件朝著我們最不願發生卻最常想像的外籍英文家教推薦方面發展。
想擺脫這樣的情況，丁思遠建議，要多聽他人的看法，避免錯誤的主觀感受，也要正視問題、多做積極的假設和預期，畢竟樂觀而堅定的人總是更好運的。
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根據2名川普的政權交接團隊官員，川普親自起草整份演說稿。（美聯社）
2017-01-2019:48
〔編譯周柏憲／綜合報導〕美國準總統川普進入就職最後倒數，2名川普的政權交接團隊官員向美國有線電視新聞網CNN證實，川普親自起草整份演說稿。一向快人快語、口無遮攔、又是世界強權美國之首的川普，其演講內容讓全球屏息以待。CNN報導，川普在美國佛州豪宅「馬阿拉歌」（Mar-a-Lago）向總統歷史學家布林克利（Douglas Brinkley）以及其他的賓客表示，他要親自撰寫演說稿。愛用推特發言的川普在週三上傳撰寫就職演說的照片，「3個禮拜前正在『冬日白宮』馬阿拉歌寫我的就職演說稿。期待週五到來。」川普打選戰時一向依賴資深政策顧問米勒（Steve Miller）操刀的演講稿，其就職演說卻不假手他人。CNN指出，米勒「調整」川普講稿的程度到底有多大，仍不可知。川普的白宮新聞秘書史派瑟（Sean Spicer）透露，川普演說將闡述他對國家的願景，非常有個人特色，並談及身為美國人的意義與面臨的挑戰。川普推文請見：Writing my inaugural address at the Winter White House, Mar-a-Lago, three weeks ago. Looking forward to Friday. #Inauguration pic.twitter.com/S701FdTCQu— Donald J. Trump （@realDonaldTrump） 2017年1月18日
（中央社記者吳家豪台北2日電）Uber今宣布將於2月10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務，分析師表示，Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場，已成功催化台灣運輸產業邁向創新。
TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平表示，Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場，最終面臨暫停媒合平台服務的困境，但對台灣運輸產業的創新、共享經濟的擴散已起了相當大的效果。
張仙平指出，Uber在台灣寸步難行，甚至遭交通部勒令停業的原因可由幾個角度分析。首先，Uber強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質，但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者買單。
以大台北地區為例，大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式，加上尖峰時段的加價機制下，消費者對於Uber與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯，因此Uber在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。
張仙平說，從司機的角度探討，台灣不乏具備執業執照的司機加入Uber行列，但不論從收入或評分制度來看，Uber仍然有許多必須改善的空間。
舉例而言，台灣計程車若加入車行或合作社，抽成約5%，但是若成為Uber司機，抽成卻高達25%，代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。
此外，張仙平認為，Uber以評分制度來控管司機品質雖立意良好，但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解，導致司機分數過低無法載客，因此Uber司機執業限制並非想像中的有彈性。
最後，從台灣的交通法規著眼，線上英語教學 免費Uber服務的本質雖然僅為分享經濟的概念，但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範，不過進入台灣市場的4年以來，Uber Taiwan仍未解決觸法的相關爭議，終究導致「Uber條款」上路。
張仙平透露，事實上，Uber在許多國家都面臨類似的法規管制，如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等，甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。
張仙平進一步表示，Uber Taiwan雖然招致了暫時停止媒合平台服務的結果，但對於台灣的運輸產業創新甚至共享經濟的擴散，仍起了相當大的效果。
他也坦言，Uber的創新服務與經營模式，讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流，從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化，確實是Uber帶來的影響之一。其次，此次謝幕也讓Uber Taiwan有空間反思，並重新擬定策略，發展台灣獨特的創新營運模式，而非直接導入國外的成功經驗。1060202《網友觀點》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去---->線上英文學習網
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